История марки Cooper.

      1946 год. Джон Купер бросает школу в возрасте 15 лет и становится подмастерьем у слесаря. Далее служба в ВВС во время последних этапов Второй Мировой Войны в качестве слесаря. После службы Джон стремиться продолжить свою карьеру, совмещая ее со своей страстью к автомобилям. Объединившись со своим старым другом Эриком Брэндоном, Джон Купер решается войти в автоспорт, в последствии их новый проект изменит весь ход его жизни.

NEW MINI 1 Поколение. Специальные и ограниченные серии.

      В этой статье я попробую разложить по полочкам и ознакомить вас мои читатели с разнообразием специальных и ограниченных серий NEW MINI MKI, выпущеных с 2001 по 2006 года для различных рынков всего мира.

На фото: официальная реклама MINI JCW GP

На фото: R53 MINI JCW GP (вид спереди)

      В первую очередь хотелось бы остановиться на MINI JCW GP, для всех рынков была выпущена ограниченная 2000-ми экземпляров серия автомобилей. Эта версия была единой для всех рынков без каких либо различий. Большая часть предназначалась для рынков США 415 автомобилей и Великобритании 444 автомобиля, что составило почти половину тиража. MINI Cooper S в комплектации JCW GP впервые был представлен 28 октября 2005 года во время проведения фестиваля MINI UNITED в Италии в г. Мизано. Официальный же релиз состоялся 28 февраля на Женевском автосалоне.

Модификации нового MINI первого поколения (с июля 2004 года)

      Продолжаю знакомить вас с моделями MINI первого поколения и сегодня мы коснемся периода производства с июля 2004 года и до окончания выпуска (ноябрь 2006 года, касается только моделей One, Cooper и Cooper S).

      Что же произошло в июле 2004 года? BMW всерьез задумалась о качестве своей продукции и принялась проводить серьезную работу над возникавшими у выпущенных в начале автомобилей недочетов. Проработав эти недочеты, MINI получили так называемый "фэйслифтинг" или "рестайлинг", который удачно совпал с выходом новой модели MINI Convertible или кабриолет. Рестайлинговые модели отличались от своих предшественников, хотя невороуженным взглядом это незаметно. На первый взгляд эти изменения столь не значительные, что многие задавались вопросом, а чего ради? Если разобраться, то изменений было достаточно много и сейчас мы их рассмотрим.

      Традиционно начнем с MINI One. Первые машины на ряд рынков шли в исполнении 1.4 литра и на некоторые шли с моторами 1.6 литра, то после рестайлинга вигатель 1.4 литра будут устанавливать лишь до сентября 2004 года, после чего его полностью заменит мотор с объемом 1.6 литра мощностью 66 кВт/89 л.с. и 140 Нм крутящего момента. На рестайлинговых машинах были заменены кронштейн двигателя и его гидравлическая опора. Двигатель MINI One D получил чуть больше мощности, вместо 75 л.с. стал выдавать 88 л.с.

      Технически MINI One меньше всего был подвергнут изменениям. Трансмиссии остались прежние 5 ступенчатая МКПП или опционально CVT (вариатор).

На фото: MINI One R50 выпуск с июля 2004 года (с опциональным хром пакетом экстерьера)

Ежегодный пробег Rally Cherry Pie 2014 (изменилась дата проведения)

      Самарский клуб любителей марки MINI приглашает принять участие в традиционном ежегодном MINI пробеге "Rally Cherry Pie 2014", который состоится 16 августа 2014 года. Для участия крайне обязателен автомобиль MINI. Участники пробега за символичные 250 руб. получают комплект наклеек в стиле Monte-Carlo Rallye, приуроченных мероприятию.

      Пробег приурочен ежегодному празднику вишневого пирога, проходящего в с. Ширяево Самарской области на территории Жигулевского заповедника. В этом году состоится уже VIII-ой по счету праздник вишневого пирога, а менее чем через две недели 26 августа марке Mini исполнится 55 лет, так же в этом году исполняется 50 лет первой победе Mini в "Rallye Monte-Carlo" хороший повод собраться и отметить пробегом столь символичные даты! Праздник вишневого пирога не может обойтись без пирогов из вишни, вас ждет дегустация вишневых пирогов, а так же вы можете испечь свой пирог и принять участие в конкурсе! А может выставить на конкурс пирог от клуба? Ну и какой же праздник без ярмарки, вас ждут сувениры и поделки местных умельцев! Празднование проводится администрацией г. Жигулевск, Национальным Парком "Самарская Лука" и Советом развития событийного туризма Самарской области. Официальный сайт мероприятия содержит всю необходимую информацию и программу мероприятия.

      Сбор участников стартующих из Самары с 8:30 до 9:00 на ул. Демократическая 65 территория дилера BMW "Алдис".  Участникам из других городов предлагаю связаться со мной и уточнить место сбора дополнительно.

      Протяженность маршрута Самара-Ширяево около 140 км. Маршрут примечателен местным серпантином и прекрасными видами.

Маршрут выделен синим цветом

Цели мероприятия:

• Привлечь внимание жителей Самарской области к марке MINI
• Порадовать себя любимых вишневыми пирогами
• При желании принять участие в конкурсе пирогов с вишней (регламент конкурса)
• Обменяться опытом обслуживания MINI  в Самарской области
• Показать свой MINI и на чужие посмотреть
• Знакомство с новыми людьми
• Посещение заповедника с возможностью подышать по настоящему свежим воздухом

Модификации нового MINI первого поколения (до июля 2004 года)

      Сегодня я попытаюсь разложить по полочкам все модификации первого поколения BMW MINI. Особенно полезной эта статья будет тем, кто решил приобрести подержанный MINI первого поколения, т.к. люди впервые столкнувшиеся с автомобилем зачастую не понимают в чем разница между One и Cooper S версиями, не говоря уже о сравнении с промежуточным Cooper.

       И так, 2001 год, BMW представила всему миру новый MINI, при поддержке обзоров различных изданий и на волне ностальгии по классической модели, продажи быстро взлетели до небес. Машины разбирали как горячие пирожки, заказывали, ожидая месяцами свой долгожданный MINI. На выбор потребителя, при старте продаж, были три модификации: MINI One, MINI Cooper и MINI Cooper S все они базировались на базе 3 дверного кузова хетчбэк. На первый взгляд все они между собой очень похожи и вот тут то мы и начнем с вами разбираться в чем же их различия.

Рекламная брошюра MINI One и Cooper R50 2001 года

Ранний пред производственный прототип R53.

      Думаю многим владельцам R53 будет интересно знать, через что прошел автомобиль, прежде чем стать таковым, каким мы с вами привыкли его видеть. На сколько мне известно первые кузова R50 были выпущены в 1999 году.

На фото: первый кузов R50 (надпись на табличке - Первый МИНИ нового поколения)

      Отличительной чертой ранних прототипов были фары, не смотря на то, что их корпус отдаленно напоминал привычные нам, начинка же была совершенно иной. Если приглядеться то можно найти еще много отличий, их будет видно на фотографиях, которые я разместил ниже.

Видео об анонсе выхода нового поколения MINI

Нашел видео ролик, в котором журналисты наперебой говорят о новом поколении MINI. Вы только послушайте сколько восторга в словах репортеров, это был прорыв после 40 лет выпуска классической модели.

Еще один ролик, в котором Джон Купер говорит о новом MINI.

Надеюсь вам понравилось и вы нашли в этих видео роликах что нибудь полезное для себя. Оставайтесь со мной и подписывайтесь в twitter, чтобы следить за последними обновлениями.

Немного из истории создания BMW MINI первого поколения

      Дизайн и производство классического Мини были детищем одного человека Алека Иссигониса. Который набросал идею на листке бумаги, организовал маленькую, но эффективную и талантливую команду, в которую входили Алекс Мултон и Джек Дениэлс, а позднее был подключен Джон Купер и его мастерские. Таким образом Алек Иссигонис был тем, кого можно назвать отцом и мотивирующей силой, стоящим за классическим Mini.

На фото: сэр Алек Иссигонис

      Каким образом появился новый MINI? Вообще, попытки обновить Мини предпринимались с давних пор. Первые две были отвергнуты руководством BLMC еще в 1968 году. Предложенный Алеком Иссигонисом Issigonis 9X по причине его стоимости, второй Barrel Mini. В 1973 году отказались от запуска в производство прототипа ADO74. В 1974-1975 годах была очередная попытка, но по причине дороговизны для осуществления проекта на мощностях в Лонгбридже от Innocenti Mini так же отказались. И в 1977 был отклонен прототип ADO88 и преобразован в отдельную модель Metro. На мой взгляд, может оно и к лучшему.

Новости: 5-дверный хетчбэк MINI F56.

На фото: Новый 5-дверный хетчбэк MINI Cooper S 3го поколения F56 (вид спереди)

На фото: Новый 5-дверный хетчбэк MINI  Cooper S 3-го поколения F56 (вид сзади)

      1го июля 2014 года сошел с заводского конвейра в Оксфорде первый 5-дверный MINI 3-го поколения. Автомобиль выпускают по горячим следам нового 3-дверного хетчбэка MINI, запущенного в ноябре 2013 года. Новая 5-дверная версия поступит в продажу осенью текущего года и будет важным дополнением  в семействе MINI, она даст марке доступ к новому сегменту автомобильного рынка.

Появление первого Mini Cooper S - Super

      Начало.

      В апреле 1963 дебютировал Mini Cooper S первого поколения, он же Mini Cooper Super. В первую очередь автомобиль разрабатывался для обеспечения максимальной производительности в соответствии с регламентом Группы 1 класса международного автоспорта. Двигатель был менее форсированной версией 1,100 кубового мотора А-серии, использовавшегося Купером в машинах Юниорской Формулы. Диаметр цилиндра гоночного мотора был уменьшен с 71,6 мм до 70,64 мм, а ход поршня был сохранен без изменения для обеспечения объема двигателя 1,071сс. Увеличенные клапаны и усиленные головки блока цилиндров из гоночного мотора были сохранены. Степень сжатия составляла 9.0:1 Гоночный мотор выдавал 98 л.с. и раскручивался до 7,800 оборотов в минуту. Двигатель Cooper S  выдавал 70 л.с. при 6,200 оборотах в минуту, но с плоской кривой крутящего момента в диапазоне от 2,500 до 5,500 оборотов в минуту, что было идеальным для эксплуатации такого мотора в повседневной эксплуатации на улицах городов. Cooper S был восхитительно хорош! Его динамика разгона от 0 до 60 миль/ч была лучше аж на 4 секунды в сравнении с 997сс Mini Cooper'ом. Максимальная скорость тоже увеличилась до 95 миль/ч.