Продолжаю знакомить вас с моделями MINI первого поколения и сегодня мы коснемся периода производства с июля 2004 года и до окончания выпуска (ноябрь 2006 года, касается только моделей One, Cooper и Cooper S).
Что же произошло в июле 2004 года? BMW всерьез задумалась о качестве своей продукции и принялась проводить серьезную работу над возникавшими у выпущенных в начале автомобилей недочетов. Проработав эти недочеты, MINI получили так называемый "фэйслифтинг" или "рестайлинг", который удачно совпал с выходом новой модели MINI Convertible или кабриолет. Рестайлинговые модели отличались от своих предшественников, хотя невороуженным взглядом это незаметно. На первый взгляд эти изменения столь не значительные, что многие задавались вопросом, а чего ради? Если разобраться, то изменений было достаточно много и сейчас мы их рассмотрим.
Традиционно начнем с MINI One. Первые машины на ряд рынков шли в исполнении 1.4 литра и на некоторые шли с моторами 1.6 литра, то после рестайлинга вигатель 1.4 литра будут устанавливать лишь до сентября 2004 года, после чего его полностью заменит мотор с объемом 1.6 литра мощностью 66 кВт/89 л.с. и 140 Нм крутящего момента. На рестайлинговых машинах были заменены кронштейн двигателя и его гидравлическая опора. Двигатель MINI One D получил чуть больше мощности, вместо 75 л.с. стал выдавать 88 л.с.
Технически MINI One меньше всего был подвергнут изменениям. Трансмиссии остались прежние 5 ступенчатая МКПП или опционально CVT (вариатор).
 |
| На фото: MINI One R50 выпуск с июля 2004 года (с опциональным хром пакетом экстерьера) |
